故障原因 在挤压造粒机组中,导致挤压造粒机组在运行中出现摩擦离合器脱开,机组联锁停车的原因可分为四大类: 主电机系统故障 1、主电机扭矩过高或过低;2、主电机转速过低;3、主电机轴承温度过高;4、主电机绕组温度过高;5、主电机水冷的冷却器出入口温度过高;6、主电机轴承润滑油泵出口流量过低;7、主电机轴承润滑油泵出口压力过低;8、主电机水冷的冷却器水泄漏量过高等。
传动系统故障 1、齿轮箱变速杆位置偏离;2、摩擦离合器的仪表风压力过高;3、摩擦离合器速度差过大;4、齿轮箱润滑油泵出口压力过低;5、齿轮箱润滑油泵出口油温过高;6、摩擦离合器内部故障等。 挤压造粒机螺杆工艺段故障 1、节流阀前后熔体压力过高;2、机头熔体压力过高;3、换网器前后熔体压差过大;4、开车阀转动故障等。
水下切粒系统故障 1、切粒电机绕组温度过高;2、切粒机转速过低;3、切粒机扭矩过高;4、颗粒水旁通自动切换故障;5、颗粒水压力过高或过低;6、颗粒水流量过低;7、切粒机夹紧螺栓未把紧;8、切粒室旁路水阀未关;9、切粒机液压夹紧压力过低;10、切粒电机故障;11、液压切刀轴向进给压力过低等。 在上述故障原因中,出现频次较多的有:主电机系统的主电机扭矩过高或过低;传动系统的摩擦离合器故障;挤压造粒机螺杆工艺段系统的熔体压力高;水下切粒机系统故障等。
下文将对这些常见的故障原因进行详细的分析,给出相应的解决方法。 常见故障原因分析及解决措施 主电机扭矩过高 原因分析: 油润滑系统故障,主电机输出轴与齿轮箱出入轴对中不良,电机及离合器振动等原因都将损坏主电机轴承,导致扭矩过高。
此外,喂料负荷过大或物料熔融不良也都会导致主电机扭矩过高。 解决措施: 定期对润滑油系统进行检查、清洗,用振动测量仪和红外测温仪对主电机轴承进行测量并形成趋势图。
如果超趋势值,则测定主电机空转电流值或功率值是否超规定值,判断是否应更换轴承。定期检查主电机输出轴与齿轮箱输入轴之间的对中状况,首次开车或更换轴承运行三个月后必须检查对中情况。
进行电气测试检查,确定转子不平衡的原因;对离合器进行振动速度测试,如果超出规定值则应重新调整动平衡。定期对筒体加热、冷却系统进行检查,保证物料受热均匀熔融充分。
如果挤压机开车瞬间,主电机功率曲线和熔体压力曲线瞬间增大,则表明喂料系统的喂料量瞬间过大,应减小喂料量。 主电机扭矩过低 原因分析: 喂料系统故障使双螺杆空转将导致主电机扭矩过低。
解决措施: 检查判断添加剂系统或主物料下料系统是否有故障,清理堵塞点。 摩擦离合器故障 原因分析: 主电机瞬间启动电压过低,摩擦盘、摩擦片过热,摩擦盘与摩擦片老化,摩擦盘的空气压力过低等原因都能导致离合器脱开。
解决措施: 主电机启动时,应避开用电高峰,降低喂料负荷量,重新启动的间隔时间最短为30分钟;在夏季时,反覆两次以上启动主电机时,更应延长间隔时间或用风扇强制降温。用仪表风吹扫并用抹布擦净摩擦片和摩擦盘表面灰迹,如果磨损较重或表面出现“玻璃化”现象时,应更换摩擦盘、摩擦片。
确认空气压力值是否能使摩擦盘与摩擦片相贴合。 熔体压力高 原因分析: 过滤网目数高,聚丙烯粉熔融指数低且喂料量大,各段筒体温度低使物料熔融不彻底,模板开孔率低使机头物料挤出受阻等原因都能导致熔体压力过高。
解决措施: 生产低熔融指数产品时,应使用低目数的过滤网,增加节流阀开度以减少背压;及时更换过滤网,监控各种添加剂的质量及聚丙烯粉料中灰份含量。降低喂料负荷量。
在不影响挤压产品质量的条件下,提高各段筒体温度,使聚丙烯熔体温度提高,加大物料流动性。挤压机停车之后,提高机头温度并恒温一段时间后,彻底冲洗清理模板。
水下切粒系统故障 原因分析: 切刀磨损过量或切刀刃口损伤,颗粒水流量过低,切粒机振动过大,切刀与模板贴合不紧,物料熔融指数波动较大使出料流速不一致,颗粒水温度过高等原因都能导致水下切粒系统停车从而造成整个机组联锁停车。 解决措施: 停车后,目视检查切刀刃口是否磨损过量或有损伤,如果有则应全部更换切刀。
检查并确认颗粒水是否内漏,颗粒水罐过滤器及冷却器是否堵塞,如果堵塞应人工清理;检查颗粒水泵的出入口压力是否正常,如果不正常则应检修颗粒水泵及泵管线上的阀门。检查刀轴与切粒电机之间的对中是否超差,刀轴的轴承组件是否有损坏,切刀转子动平衡是否失衡。
在运行中检查切粒小车四个移动轮与导轨之间的接触是否有间隙。控制聚丙烯粉中的挥发份,消除流经模板孔时对切刀及切刀轴产生的振动。
降。
故障原因 在挤压造粒机组中,导致挤压造粒机组在运行中出现摩擦离合器脱开,机组联锁停车的原因可分为四大类: 主电机系统故障 1、主电机扭矩过高或过低;2、主电机转速过低;3、主电机轴承温度过高;4、主电机绕组温度过高;5、主电机水冷的冷却器出入口温度过高;6、主电机轴承润滑油泵出口流量过低;7、主电机轴承润滑油泵出口压力过低;8、主电机水冷的冷却器水泄漏量过高等。
传动系统故障 1、齿轮箱变速杆位置偏离;2、摩擦离合器的仪表风压力过高;3、摩擦离合器速度差过大;4、齿轮箱润滑油泵出口压力过低;5、齿轮箱润滑油泵出口油温过高;6、摩擦离合器内部故障等。 挤压造粒机螺杆工艺段故障 1、节流阀前后熔体压力过高;2、机头熔体压力过高;3、换网器前后熔体压差过大;4、开车阀转动故障等。
水下切粒系统故障 1、切粒电机绕组温度过高;2、切粒机转速过低;3、切粒机扭矩过高;4、颗粒水旁通自动切换故障;5、颗粒水压力过高或过低;6、颗粒水流量过低;7、切粒机夹紧螺栓未把紧;8、切粒室旁路水阀未关;9、切粒机液压夹紧压力过低;10、切粒电机故障;11、液压切刀轴向进给压力过低等。 在上述故障原因中,出现频次较多的有:主电机系统的主电机扭矩过高或过低;传动系统的摩擦离合器故障;挤压造粒机螺杆工艺段系统的熔体压力高;水下切粒机系统故障等。
下文将对这些常见的故障原因进行详细的分析,给出相应的解决方法。 常见故障原因分析及解决措施 主电机扭矩过高 原因分析: 油润滑系统故障,主电机输出轴与齿轮箱出入轴对中不良,电机及离合器振动等原因都将损坏主电机轴承,导致扭矩过高。
此外,喂料负荷过大或物料熔融不良也都会导致主电机扭矩过高。 解决措施: 定期对润滑油系统进行检查、清洗,用振动测量仪和红外测温仪对主电机轴承进行测量并形成趋势图。
如果超趋势值,则测定主电机空转电流值或功率值是否超规定值,判断是否应更换轴承。定期检查主电机输出轴与齿轮箱输入轴之间的对中状况,首次开车或更换轴承运行三个月后必须检查对中情况。
进行电气测试检查,确定转子不平衡的原因;对离合器进行振动速度测试,如果超出规定值则应重新调整动平衡。定期对筒体加热、冷却系统进行检查,保证物料受热均匀熔融充分。
如果挤压机开车瞬间,主电机功率曲线和熔体压力曲线瞬间增大,则表明喂料系统的喂料量瞬间过大,应减小喂料量。 主电机扭矩过低 原因分析: 喂料系统故障使双螺杆空转将导致主电机扭矩过低。
解决措施: 检查判断添加剂系统或主物料下料系统是否有故障,清理堵塞点。 摩擦离合器故障 原因分析: 主电机瞬间启动电压过低,摩擦盘、摩擦片过热,摩擦盘与摩擦片老化,摩擦盘的空气压力过低等原因都能导致离合器脱开。
解决措施: 主电机启动时,应避开用电高峰,降低喂料负荷量,重新启动的间隔时间最短为30分钟;在夏季时,反覆两次以上启动主电机时,更应延长间隔时间或用风扇强制降温。用仪表风吹扫并用抹布擦净摩擦片和摩擦盘表面灰迹,如果磨损较重或表面出现“玻璃化”现象时,应更换摩擦盘、摩擦片。
确认空气压力值是否能使摩擦盘与摩擦片相贴合。 熔体压力高 原因分析: 过滤网目数高,聚丙烯粉熔融指数低且喂料量大,各段筒体温度低使物料熔融不彻底,模板开孔率低使机头物料挤出受阻等原因都能导致熔体压力过高。
解决措施: 生产低熔融指数产品时,应使用低目数的过滤网,增加节流阀开度以减少背压;及时更换过滤网,监控各种添加剂的质量及聚丙烯粉料中灰份含量。降低喂料负荷量。
在不影响挤压产品质量的条件下,提高各段筒体温度,使聚丙烯熔体温度提高,加大物料流动性。挤压机停车之后,提高机头温度并恒温一段时间后,彻底冲洗清理模板。
水下切粒系统故障 原因分析: 切刀磨损过量或切刀刃口损伤,颗粒水流量过低,切粒机振动过大,切刀与模板贴合不紧,物料熔融指数波动较大使出料流速不一致,颗粒水温度过高等原因都能导致水下切粒系统停车从而造成整个机组联锁停车。 解决措施: 停车后,目视检查切刀刃口是否磨损过量或有损伤,如果有则应全部更换切刀。
检查并确认颗粒水是否内漏,颗粒水罐过滤器及冷却器是否堵塞,如果堵塞应人工清理;检查颗粒水泵的出入口压力是否正常,如果不正常则应检修颗粒水泵及泵管线上的阀门。检查刀轴与切粒电机之间的对中是否超差,刀轴的轴承组件是否有损坏,切刀转子动平衡是否失衡。
在运行中检查切粒小车四个移动轮与导轨之间的接触是否有间隙。控制聚丙烯粉中的挥发份,消除流经模板孔时对切刀及切刀轴产生的振动。
降。
水下作业中水下切割正确的操作方法:
起割点的操作
一般情况下,水下切割过程多从被切割工件的边缘开始,向中间切割,直至切断;但有时受结构特点或环境所限,需从中间开始切割。
从工件边缘开始切割时,首先将割条端部触及工件边缘,并垂直于切割面,使割条内孔骑到工件边缘棱线上,然后送电起弧。最好采用接触法引弧,开始时最好不要移动割条,待工件边缘形成凹形口后再慢慢向中间移动,开始正常切割;也可在边缘附近(离边缘线的距离不超过10mm)引弧,引弧后迅速向边缘移动,使边缘口形成凹口,然后再向中间逐步切割。
从中间开始切割时,要比从边缘开始切割容易一些。首先将割条端部触及工件,使之与工件的切割面成80°~85°角,然后采用接触法或划擦法引弧。引弧后保持原地不动,直至割穿后再开始正常切割。
正常切割的基本操作
正常切割是指起始切口形成后的切割过程,基本操作方法有以下3种:支撑切割法、维弧切割法、加深切割法。
支撑切割法是指在引弧形成起始切口后,割条倾斜并与切割面保持80°~85°角,利用割条药皮套筒支撑在工件表面上,割条移动过程中,始终不离开工件的电弧-氧切割方法,操作方法如图5(a)所示。该方法既可自左向右,也可自右向左,还可靠在规尺上切割,操作方便,效率较高,适用于中、薄板的水下切割。
加深切割法是指在起始切口形成后的切割过程中,割条不断伸入割缝中,使割缝不断加深,直到割穿工件,如此往复进行,最终将工件割开。该方法适用于采用支撑切割法一次不易割透的厚板或层板。操作时割条上下移动要协调均匀,以保持电弧稳定燃烧。
各种位置的水下电弧-氧切割技术
根据被切割工件或结构在水下的位置,可将水下电弧-氧切割分为平割、立割、横割及仰割操作技术。横割操作是平割及立割操作在横向被割工件或结构上的运用,而仰割操作不宜应用于这种位置。
悬空位置的水下切割技术
水下切割作业中,许多工件处于悬空位置,如果直接切割,会给在悬空状态下工作的潜水员造成很大的危险性,切割效率也低。因此,首先应使潜水员稳定住身体,能安装工作台的尽可能安装,不能安装工作台的可制作一只吊篮,让潜水员站在吊篮中进行切割。另外,也可利用缆绳稳定住身体。
对于悬空位置的切割,应十分注意切割顺序。对于一般工件或结构进行横割或立割时,应自上而下逐块切割。但对于水平管的切割要严加注意,都要在钢管的上半周处留一段距离,最后再切割或用吊车拉断。[1]
维弧切割法是指起始切口形成后将割条提起,离开工件表面约2~3mm,并与工件保持垂直,然后沿切割线均匀地向前移动,始终维持电弧不熄灭,操作方法如图5(b)所示。该方法适用于厚度在5mm以下薄钢板的水下切割。由于潜水员在水下保持身体的稳定性较困难,故电弧不易保持稳定。另外,切割质量也略低于支撑切割法,因此实际应用中不大采用维弧切割法。
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水下切粒系统故障原因分析:切刀磨损过量或切刀刃口损伤,颗粒水流量过低,切粒机振动过大,切刀与模板贴合不紧,物料熔融指数波动较大使出料流速不一致,颗粒水温度过高等原因都能导致水下切粒系统停车从而造成整个机组联锁停车。
解决措施:停车后,目视检查切刀刃口是否磨损过量或有损伤,如果有则应全部更换切刀。 检查并确认颗粒水是否内漏,颗粒水罐过滤器及冷却器是否堵塞,如果堵塞应人工清理;检查颗粒水泵的出入口压力是否正常,如果不正常则应检修颗粒水泵及泵管线上的阀门。
检查刀轴与切粒电机之间的对中是否超差,刀轴的轴承组件是否有损坏,切刀转子动平衡是否失衡。 在运行中检查切粒小车四个移动轮与导轨之间的接触是否有间隙。
控制聚丙烯粉中的挥发份,消除流经模板孔时对切刀及切刀轴产生的振动。降低模板处的热油温度,检查筒体及模板温度分布,筒体冷却水的流量、压力及温度是否正常;确认“水、刀、料”到达模板处的时间设定,防止颗粒水过早到达模板使模板孔冻堵。
切粒机合上机头后,应快速把喂料量提升到挤压机的设定负荷。
水下切割是一项技术性高、环境复杂恶劣、危险性大的潜水作业,稍有疏忽大意,就可能造成事故,甚至危及生命。所以潜水员在进行水下切割作业时,除了要严格遵守有关潜水规则及条例外,还要很好地了解水下切割中的安全知识,严格遵守水下切割中的安全规定,确保施工安全。
1. 水下切割的安全注意事项
目前在生产中常用的水下切割方法大多是带电作业,触电、电击及腐蚀潜水装具是主要事故之一。
(1)水下安全电流及安全电压
人体对通过的电流是有一定抵抗能力的,但当电流达到某一限度时,将使人感到痛苦,危及生命安全。所谓通过人体的安全电流,就是指通过人体而不致使人发生危险的电流极限值。安全电流因人而异,电流的种类不同,安全电流也不同。
直流电比交流电安全:当人体通过60~90mA直流电时将带来严重后果;而当通15~23mA交流电时就将引起严重后果。所以,在进行水下切割中不宜采用交流电源,在控制电路或照明电路中也不宜采用交流电。
通过人体电流的大小,取决于人体接触带电体的电压及人体的接触电阻。安全电压是指确保通过人体的电流不超过安全电流的电压极限值。当人体处于水中,尤其是处于海水中时,人体的接触电阻明显下降,所能承受的安全电压也就降低。另外,人体的电阻也受所接触的电压本身的影响。随着接触电压的增大,人体电阻逐渐降低,人体的安全电流及安全电压因人而异,而同一个人在不同条件下的安全电流及安全电压也是不同的,所以确定一个确切的数值不容易。我国国家标准《水下焊接与切割中的安全》中规定:凡与潜水员直接接触的控制电器必须使用隔离变压器,并备有过载保护设施。安全电压值为:工频交流电不得超过12V,直流电不得超过36V。
上述安全电压值是指人体直接接触的电压值,而实际水下切割中使用的切割电源电压多在80V左右(直流电),这虽然远远高于安全电压值,但与人体只要不直接接触,仍是安全的。
(2)防止水下触电的措施
为防止潜水员在进行水下切割作业过程中触电,应注意以下几点。
① 施工前应对潜水员进行安全用电教育,以便了解并掌握安全用电知识,提高思想认识。
② 对水下切割用的电器、设备进行绝缘性、水密性检查,及时更换或维修不符合要求者。
③ 进行水下切割的潜水员要戴防水绝缘手套,使手保持干燥状态,并且不与带电体直接接触。
④ 在水下切割过程中,如要更换割条或割丝时,应先通知水面上的工作人员切断电源。
⑤ 水下切割时要接牢地线,并且使地线与割炬处于潜水员的同侧,否则不仅容易引起触电,而且易使潜水员装备上的金属部件腐蚀,进而减少其使用寿命。
⑥ 在带电结构(设有外加电流保护的结构)上进行水下切割时,应首先切断该结构上的电流,然后再进行切割。
武汉四海时代数控科技有限公司——《赢在品质 游刃有余》
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水下造粒中经常遇到的一个问题被称为“模头冻孔”。
当造粒模板中的一个或多个模孔被堵塞,或者被凝固的聚合物“冻住”时,聚合物的流动受阻,产生不均匀的熔体流。当模头冻孔发生时,没有被堵塞的模孔会有更高的熔体流量。
如果切刀的转速保持不变,一个通常可观察到的变化就是粒子的球形被拉长了。这类问题更容易出现在低黏度聚合物和具有高熔融温度的聚合物上。
非常重要的一点是要认识到聚合物与工艺水之间的巨大温差,因为模头冻孔问题可能是多种因素导致的,包括低熔体压力、不稳定的熔体流、不充分的加热以及不恰当的隔热。
故障原因 在挤压造粒机组中,导致挤压造粒机组在运行中出现摩擦离合器脱开,机组联锁停车的原因可分为四大类: 主电机系统故障 1、主电机扭矩过高或过低;2、主电机转速过低;3、主电机轴承温度过高;4、主电机绕组温度过高;5、主电机水冷的冷却器出入口温度过高;6、主电机轴承润滑油泵出口流量过低;7、主电机轴承润滑油泵出口压力过低;8、主电机水冷的冷却器水泄漏量过高等。
传动系统故障 1、齿轮箱变速杆位置偏离;2、摩擦离合器的仪表风压力过高;3、摩擦离合器速度差过大;4、齿轮箱润滑油泵出口压力过低;5、齿轮箱润滑油泵出口油温过高;6、摩擦离合器内部故障等。 挤压造粒机螺杆工艺段故障 1、节流阀前后熔体压力过高;2、机头熔体压力过高;3、换网器前后熔体压差过大;4、开车阀转动故障等。
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